驱散11月20日晚间云开体育，理念念汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已走漏第三季度运筹帷幄数据。从数据来看，新动力汽车市集竞争依然锐利。同期，跟着市集的接续老练和铺张者需求的接续变化，车企之间的功绩分化或愈发彰着。

多家车企毛利率改善

数据涌现，理念念汽车的多项财务数据最初于其他4家造车新势力。公司第三季度结束贸易收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度诀别结束贸易收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

从归母净利润来看，5家造车新势力中，理念念汽车是其中唯独一家结束盈利的公司，其第三季度结束归母净利润28.14亿元。对比来看，尽管其余4家造车新势力仍未结束盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。其中，由于收入增长和资本司法的改善，小鹏汽车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑汽车第三季度归母净利润为-6.9亿元，赔本额比拟上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。

值得留意的是，除了极氪毛利率相对褂讪外，其余4家造车新势力第三季度毛利率均结束大幅改善。其中，小鹏汽车毛利率达到了15.3%，同比增长18个百分点。公司暗意，这一栽培主要收货于公司资本司法才能的增强以及居品结构的优化，尽管公司在研发和营销方面执续加大参预，但毛利率的栽培仍然为公司带来了更多的盈利空间。此外，蔚来第三季度毛利率栽培至10.7%；零跑汽车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改善；理念念汽车抽象毛利率为21.5%，环比增长2个百分点。

同期，从5家造车新势力第三季度的销售数据来看，理念念汽车的销量达到了15.28万辆，遥遥最初其余4家。零跑汽车、蔚来、极氪以及小鹏汽车诀别为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。

中欧协会智能网联汽车分会布告长林示对《证券日报》记者暗意，造车新势力之间的功绩分化对汽车行业举座发展趋势产生长远影响。起先，这加快了行业倚势凌人进度，有助于栽培统统行业的竞争力和发展水平。头部企业通过接续改进和栽培居品品性，肃穆了市时势位，而中小企业则需要通过技巧改进和市集拓展来寻求冲破。其次，这种分化趋势也促使企业愈加珍爱资本司法和效用栽培。在锐利的市集竞争中，企业需要通过优化分娩历程、镌汰采购资本等花式来镌汰资本，提高盈利才能。

此外，瞻望第四季度及来岁，5家造车新势力亦然信心满满。理念念汽车计划2024年第四季度车辆请托量为16万辆至17万辆，同比增长21.4%至29%，收入总和为432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。蔚来预测第四季度汽车请托量在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增长约43.9%至49.9%，收入总和在196.76亿元至203.83亿元之间，同比增长约15%至19.2%。极氪计划将达周到年23万台的请托目的，而在接下来的两个月，公司将挑战月请托量冲破3万台的品牌新高。零跑汽车计划来岁公司的月销量将达4万辆，全年销量目的为50万辆，同期毛利率将超10%。小鹏汽车来岁将推出新车型，现存车型也将升级迭代，计划在来岁年底结束出入均衡。

战术布局种种

值得关心的是，5家造车新势力对将来市集的战术布局和发力见识也不尽疏浚。

具体来看，理念念汽车照旧贯穿八个季度结束盈利，涌现出纷乱的盈利才能和市集竞争力。公司的成功，离不开其在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘等中枢技巧上的自研参预。通过平台化研发，公司将技巧驱散附近最大化，栽培了居品竞争力。同期，公司还在扩大AI大模子和智能机器东谈主在研发过程中的附近，以栽培研发效用和研发质地。公司董事长兼CEO李念念暗意，将来3年至5年，真确影响汽车行业的要道变量照旧东谈主工智能，包括基于东谈主工智能的智能驾驶和智能助手，这将给铺张者带来全新的体验，记号着汽车行业的质变。

继本年5月份发布第二品牌乐谈之后，蔚来行将在12月份发布第三品牌“firefly萤火虫”，进一步丰富居品线。公司首创东谈主、董事长、CEO李斌暗意，现在，乐谈品牌首款车型L60已谨慎上市，产量及请托量稳步飞腾。同期，公司品牌的智能电动行政旗舰ET9已进入量产前的终末准备阶段。

小鹏汽车正积极寻求冲破，公司加大了在AI畛域的布局。公司麇集首创东谈主、董事长兼CEO何小鹏暗意：“坚信将来十年是AI的时间，很有信心指导小鹏汽车成为面向公共的AI汽车公司，引颈AI在出行畛域的大畛域附近。”这一战术见识的明确，为小鹏汽车将来发展指明了见识，也体现了公司在AI赛谈上的执意决心。

零跑汽车的外洋深度布局已渐入佳境。通过与推动Stellantis集团互助，驱散2024年10月底，在欧洲已开业339家经销商门店，况兼沿途皆具有销售加售后就业功能。据公司董事长朱江明先容，将来将徐徐布局亚太、中东及非洲、南好意思市集，计划到2025年酿成500家以上的渠谈畛域。此外，零跑汽车也将依托Stellantis集团在当地已有的整车制造工场，最早于2025年底结束在欧洲腹地化分娩。

极氪也通过与领克的整合实力大增。极氪汽车CEO安机灵暗意，极氪和领克的吞并，并非简便的吞并相加，而是两边业务的深度重组，将为“新极氪”带来更强的协同效应，助力其快速拓展居品和市集空间。

在国际智能输送科技协会布告长张翔看来，造车新势力之间的锐利竞争在一定程度上促进了技巧的逾越和市集的茂密，“跟着新动力汽车市集的接续发展和完善云开体育，坚信这些企业将在将来的发展中展现出愈加精明的色泽。”